En ny SNS-rapport, författad av transportekonomen Kristofer Odolinski, visar att svenska banavgifter för tågtrafiken är för låga, vilket leder till ineffektivitet och förseningar. Odolinski påpekar att avgifterna inte fullt ut täcker direkta marginalkostnader för infrastruktur eller externa kostnader som trängsel, och föreslår att Sverige kan lära av Storbritanniens trängselavgifter. För att uppnå effektiv prissättning och bättre utnyttjande av järnvägsnätet krävs en mer komplett bild av tågtrafikens externa marginalkostnader. Rapporten kritiserar att politiken inte fullt ut utnyttjar de första stegen i fyrstegsprincipen för transportinfrastruktur, vilket leder till en otydlig bild av behovet av ny infrastruktur.