Artikeln kritiserar planerna för en ny bro vid Slussen som ska kombineras för cyklister och fotgängare, trots att den primärt kommer att användas av cyklister. Författaren argumenterar för att en kombinerad bro skapar problem som tvära svängar och stopp i uppförsbacke för cyklister, samt otrygghet för båda trafikslagen. Med hänvisning till exempel som "Cykelslangen" i Köpenhamn och trafikprognoser som visar 18 500 cyklister mot 1 000 fotgängare per dygn på den aktuella bron, förespråkas en renodlad cykelbro. Artikeln framhåller att Stockholm redan har separata broar för bilar och fotgängare, och att en dedikerad cykelbro skulle optimera flödet och säkerheten för alla användare.