Introduktionen av "cykelgata" i Stockholm har väckt debatt, men artikeln menar att media (DN, Mitt i) felaktigt framställer det som att cyklister får företräde. Enligt trafikförordningen innebär "cykelgata" främst en hastighetsbegränsning till 30 km/h och att motorfordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken, men ingen specifik väjningsplikt mot cyklister. Äldre trafikregler, som att cyklister ska färdas efter varandra och så långt till höger som möjligt samt inte orsaka olägenhet, gäller fortfarande på cykelgator. Artikeln drar slutsatsen att "cykelgata" i praktiken inte ger cyklister någon särställning eller betydande skillnad jämfört med en vanlig 30-väg, vilket även bekräftas av Transportstyrelsen.