X2000 firar 30 år och har sedan starten kört 36 miljoner mil, med målet att konkurrera med inrikesflyget genom att erbjuda snabbare resor mellan Stockholm och Göteborg. Trots en statlig utredning från 1969 som ifrågasatte lönsamheten i nya höghastighetsjärnvägar, valde man att utveckla ett snabbtåg för befintliga banor. Utvecklingen innebar både upprustning av järnvägsbanorna, som att sträcka kontaktledningar och förbättra signalsystem, samt att satsa på en helt ny tågtyp. Björn Fura, med erfarenhet som lokförare och tekniskt driftsstöd, förklarar hur man ökade hastigheten från de tidigare tågens 130 km/h till X2000:s högre hastigheter.