Ford planerar att massproducera förarlösa bilar för en åktjänst och ha dem i kommersiell drift till 2021, vilket markerar en radikal förändring i fordonsdesign utan ratt eller pedaler. Företaget utökar sitt forskningscenter i Palo Alto och investerar i teknikföretag som specialiserar sig på datorseende, lidar, maskinseende och 3D-kartor för att stödja utvecklingen av autonoma Fordon. Ford ompositionerar sig som ett "mobilitetsföretag" snarare än bara en biltillverkare, som svar på den "seismiska förändringen" i bilindustrin driven av teknikföretag och åktjänster som Uber och Lyft. Andra biltillverkare som BMW, Mercedes-Benz och General Motors investerar också i åktjänster och förarlösa Fordon, vilket visar på en bredare trend inom branschen. Trots Fords fastställda tidslinje kvarstår frågor från analytiker som Michelle Krebs och Brian Johnson angående partnerskap för åktjänster och hur biltillverkare kommer att tjäna pengar på dessa nya affärsmodeller.