Stockholms befolkningstillväxt skapar ett akut behov av en ny Tunnelbana för att avlasta kollektivtrafiken och minska bilköer. Regeringen medfinansierar tunnelbaneprojektet men ställer som motkrav att 40 000 nya bostäder byggs i Stockholm. Artikeln ger en historisk överblick över Stockholms Tunnelbana, från tidiga lönsamhetskalkyler och Yngve Larssons visioner till beslutet 1941 och byggstoppet sedan 70-talet. Frågan ställs om de 40 000 bostäderna är tillräckliga för att möta stadens fortsatta tillväxt och behov.