Nya cykelöverfarter i Gävle, som ger cyklister prioritet och egen huvudled, har implementerats efter en lagändring i september. Motorförarnas Helnykterhetsförbund (MHF) kritiserar dessa överfarter med argument om ökade miljöutsläpp från stoppande bilar och befarade säkerhetsrisker för cyklister, liknande de som påstods ha uppstått för fotgängare. Artikelförfattaren menar att MHF:s kritik främst handlar om bilars framkomlighet och att en dubbelmoral tillämpas när cyklister får prioritet jämfört med hur huvudleder för motorfordon fungerar utan liknande debatt. Artikeln ifrågasätter även påståendet om ökade fotgängarolyckor efter "zebralagen" 1998, och hänvisar till rapporter som visar en minskning av dödsfall och svårt skadade fotgängare, där de negativa effekterna främst var krockar mellan bilar.