Flera städer globalt, som Berlin, Milano och New York, har infört tillfälliga cykelbanor för att öka cykelkapaciteten och avlasta kollektivtrafiken under coronakrisen. I Australien har cykelförsäljningen skjutit i höjden, vilket indikerar ett ökat intresse för cykling som transportmedel. I kontrast till den globala trenden förespråkar politiker och intresseorganisationer i Stockholm åtgärder som att ta bort trängselskatt och parkeringsavgifter för att uppmuntra bilkörning. Artikeln kritiserar Stockholms fokus på bilism som lösning under krisen och menar att staden missar möjligheten att främja cykling.