Artikeln kritiserar subventionerade parkeringsplatser som ekonomiskt ohållbara, då kostnaderna (ca 1 700 kr) vida överstiger intäkterna (ca 430 kr), och förespråkar en övergång från parkeringsnorm till mobilitetsnorm. Carl Ståhle från Sveriges Allmännytta menar att Hans Linds synsätt är förlegat och att nya, datadrivna beräkningar är nödvändiga för att uppnå ett transporteffektivt samhälle. Allmännyttans mobilitetsprojekt, med stöd från Energimyndigheten, undersöker de verkliga kostnaderna för parkering och potentialen i alternativa mobilitetslösningar. Forskning visar att investeringar i mobilitet från början kan sänka byggkostnaderna med 15%, vilket bidrar till billigare nyproduktion och fler bostäder. Artikeln betonar vikten av att fastighetsägare analyserar sina faktiska kostnader och intäkter för parkering för att fatta välgrundade beslut om framtidens mobilitet, som inkluderar bil- och cykelpooler samt kollektivtrafik.