Artikeln beskriver Taxi Stockholms interna struktur, som består av förare, bilägare ("åkare") och en central förmedling (Taxi Stockholm som ekonomisk förening). Den förklarar hur förare inte äger sina bilar utan kör fordon som ägs av "åkare", och hur förmedlingen kopplar samman kunder med förare. Systemet för att matcha utbud och efterfrågan är decentraliserat, där förare själva väljer zoner baserat på realtidsinformation om taxibilar, reserVATioner och förbeställningar. En detaljerad uppdelning av intäkterna presenteras, där förare får cirka 35% av kundens betalning, och en god månadsinkomst för en förare ligger runt 30 000 SEK brutto. Arlanda flygplats har en betydande inverkan på bilägarnas val av fordon på grund av dess system som premierar miljövänliga bilar genom kösystemet.