Trafikverket har i en ny rapport uppskattat kostnaden för höghastighetsjärnvägar till 295 miljarder kronor, en ökning med 50 miljarder från tidigare beräkningar, för den modell Regeringen efterfrågat. Myndigheten presenterar även "lågprisalternativ" för 205 miljarder kronor men rekommenderar ingen av dessa då de inte anses vara optimerade systemlösningar och kräver stora justeringar. Miljöpartiet föreslår att nya stambanor byggs på så kallade landbroar för att minska byggtid, kostnad och naturpåverkan, trots den klimatpåverkan betongproduktion medför. Infrastrukturminister Tomas Eneroth betonar vikten av att de nya stambanorna även tillgodoser regional arbetspendling, medan Finansdepartementet har satt ett kostnadstak på 205 miljarder kronor. Projektet har en lång och komplex politisk historia, initierat av Alliansen 2014 med en betydligt lägre kostnadsberäkning på 140 miljarder kronor.