Den nyöppnade cykelbanan på Strandvägen, byggd av Skanska, beskrivs som betydligt bredare, jämnare och bättre utformad än den gamla, vilket gör den nära "perfekt" för Stockholm 2015. Förbättringarna inkluderar en rakare sträckning längs träden och mer utrymme för fotgängare, vilket eliminerar tidigare problem med smala ytor och platsväxlingar mellan cykel- och gångbana. Kritik framförs mot att cykelbanan fortfarande är dubbelriktad, saknar fullständig separering från gångbanan, och att trafikljusen vid Oxenstiernsgatan skapar problem för cyklister. Artikeln jämför Strandvägens lyckade design med Kanalvägens sämre utformning, där Exploateringskontoret kritiseras för att ha placerat cykelbanan ytterst och skapat onödiga konfliktpunkter.