En ledarskribent föreslår att cyklister bör fokusera på ekonomiska argument, snarare än miljö, för att få gehör, då ett regionalt cykelnät i Stockholm beräknas ge 13 kronor tillbaka per investerad krona, men Alliansregeringen prioriterade en motorvägstunnelutredning. En studie av Stefan Gössling och Andy S. Choi i Köpenhamn visar att bilens totala påverkan per kilometer är 0,50 euro, jämfört med cykelns 0,08 euro, vilket gör bilen sex gånger dyrare. Studien framhäver även att samhället förlorar 0,15 euro per kilometer med bil, men tjänar 0,16 euro per kilometer som cyklas, vilket understryker cykelns samhällsekonomiska fördelar. Artikeln uppmanar beslutsfattare och organisationen Svensk Cykling att agera utifrån dessa ekonomiska argument för att främja cykling.