"jaywalking" (att korsa gatan utanför övergångsställe) var inte alltid ett brott; historiskt sett var gatorna offentliga platser som delades av fotgängare och fordon. När bilar blev mer utbredda på 1920-talet sköt antalet fotgängardödsfall i höjden, vilket ledde till allmän upprördhet och initialt skuldbeläggande av förare. Bilindustrigrupper lanserade en aggressiv kampanj på 1920-talet för att omdefiniera ägandeskapet av gatorna, flytta skulden till fotgängare och lobba för nya trafiklagar. Viktiga strategier inkluderade att påverka modellagstiftning (som 1928 års Model Municipal Traffic Ordinance), forma nyhetsrapportering, sponsra säkerhetskampanjer och använda offentlig skam (inklusive att mynta termen "jaywalking") för att genomdriva nya regler. Denna kampanj lyckades omvandla gatorna till bilcentrerade utrymmen och etablerade de fotgängarlagar vi till stor del följer idag.