Trafikverket saknar cykelräknare på sina befintliga cykelvägar, trots att de räknar motorfordonstrafiken. Denna brist på data ifrågasätter djupet i Trafikverkets analyser av cykelpotential, särskilt vid beslut om cykelbanor i samband med ombyggnad till 2+1-vägar. Artikeln undrar varför kunskap om hur det statliga vägnätet för cykel används inte prioriteras lika högt som det allmänna vägnätet. Kostnaden för cykelräknare anses inte vara överväldigande, vilket förstärker kritiken mot Trafikverkets prioriteringar.