Tågexperten Björn Carlsson kritiserar Trafikverkets räknemodell för statliga infrastrukturprojekt, särskilt den så kallade Skattefaktorn som lägger på 30 procent på investeringskostnaden. Carlsson menar att Skattefaktorn bygger på orealistiska antaganden om finansiering via omedelbara inkomstskattehöjningar och en felaktig tillämpning av en studie (ESO Sörensen 2010) som inte var avsedd för att bedöma investeringseffekter. Modellen kritiseras för att blanda detaljerade beräkningar med grova uppskattningar, ignorera positiva ekonomiska effekter under byggtiden och för att göra statliga projekt oproportionerligt dyra jämfört med privatfinansierade. Carlsson hävdar att modellen saknar vetenskaplig grund i sin nuvarande användning och är irrelevant för beslutsfattare, och förespråkar att den skrotas.