Uthyrning av Elsparkcyklar har vuxit snabbt i Stockholm sedan Voi lanserade 2018, men har mötts av kritik gällande framkomlighet, säkerhet och bristande reglering. Voi:s VD Fredrik Hjelm medger initiala problem med hållbarheten då de första modellerna inte var anpassade för konstant utomhusbruk, men lovar nu längre livslängd och utbytbara batterier för att förbättra både ekonomi och miljöpåverkan. Det pågår en politisk debatt om behovet av tydligare lagstiftning och en egen fordonsklassificering för Elsparkcyklar, vilket stöds av Stockholms trafikborgarråd Daniel Helldén och Voi. Nuvarande regler klassificerar Elsparkcyklar som cyklar, vilket skapar oklarheter, särskilt för fordon som överstiger vissa hastighets- eller motoreffektsgränser. Voi strävar efter att flytta produktionen från Kina västerut och betonar sitt ansvar för produktens säkerhet, skick vid uthyrning och användarutbildning.